Toyota Corolla tem 3 problemas que incomodam (e muito) os seus donos; veja quais são eles

Por que o Toyota Corolla é tão amado (e criticado) no Brasil?

A princípio, vale lembrar que o Corolla conquistou os brasileiros pela confiabilidade, conforto e baixa desvalorização.

Foto: Divulgação / Toyota

No entanto, ele não escapa das reclamações. Apesar de ser um carro que entrega muito em suspensão e manutenção barata, alguns detalhes deixam motoristas de cabelo em pé.

Afinal, quem nunca sonhou com um sedã perfeito? Vamos destrinchar os três problemas do Toyota Corolla que mais dão dor de cabeça.

Quais são os maiores problemas do Toyota Corolla?

Apesar de ser consagrado como um dos melhores sedãs que temos no Brasil, é fato que existem sim alguns problemas do Toyota Corolla que incomodam os donos. Abaixo, te falamos um pouco deles!

1. Freio de estacionamento manual

Foto: Divulgação / Toyota

Primeiramente, o freio de estacionamento manual é um dos maiores alvos de críticas. Isso mesmo, em pleno 2025, todas as versões do Corolla — até a topo de linha Hybrid Premium, que custa R$ 199.990 — ainda usam aquele freio de mão tradicional.

Para um carro desse preço, isso soa como um retrocesso. Imagine você, depois de um dia longo, tendo que puxar a alavanca ao invés de apertar um botão eletrônico como em modelos concorrentes. Pois é, esse é um dos problemas do Toyota Corolla que os donos não perdoam.

Além disso, marcas como Nissan e Chevrolet já equipam seus sedãs médios com freio eletrônico há anos. A Toyota, por outro lado, parece insistir num saudosismo que não combina com o valor cobrado.

Foto: Divulgação / Toyota

Dica de ouro: se você prioriza modernidade, vale checar se esse detalhe não vai te irritar no dia a dia.

2. Ajuste manual dos bancos

Outro ponto que pega muitos desprevenidos é o ajuste manual dos bancos em quase todas as versões. Somente as configurações Altis Premium (R$ 188.590) e Altis Hybrid Premium (R$ 199.990) trazem regulagem elétrica.

Foto: Divulgação / Toyota

Nas demais, incluindo a esportiva GR-Sport de R$ 188.990, você precisa mexer em alavancas à moda antiga. Sério, para um sedã que se vende como premium, esse é um dos problemas do Toyota Corolla que deixa qualquer um coçando a cabeça.

Por exemplo, pense em um dia de chuva: você entra no carro, todo molhado, e ainda tem que ficar ajustando o banco manualmente.

Foto: Divulgação / Toyota

Enquanto isso, rivais como o Nissan Sentra já oferecem mais conforto nesse quesito. A solução? Se você curte praticidade, talvez valha investir nas versões mais caras ou olhar a concorrência.

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3. Segurança básica é um dos problemas do Toyota Corolla

Por fim, a lista de equipamentos de segurança nas versões mais baratas decepciona. A configuração GLi (R$ 158.490) até traz sete airbags e câmera de ré, mas para por aí.

Foto: Divulgação / Toyota

Quer sensores de estacionamento, controle de cruzeiro adaptativo ou assistente de faixa? Só a partir da XEi (R$ 161.990).

Isso torna os problemas do Toyota Corolla ainda mais evidentes quando comparamos com rivais que entregam mais pelo mesmo preço.

Foto: Divulgação / Toyota

Enquanto o Honda Civic, por exemplo, já aposta em tecnologia embarcada, o Corolla parece economizar nos itens essenciais nas versões iniciais. Então, fica a dica: se segurança é prioridade, avalie bem qual versão atende suas necessidades antes de fechar negócio.

O que ainda salva o Corolla apesar dos problemas?

Mesmo com esses percalços, o Corolla tem seus trunfos. A suspensão, com McPherson na frente e Multilink atrás, garante conforto até em ruas esburacadas.

Além disso, a manutenção acessível — cerca de R$ 2.220 até 30 mil km — e o porta-malas de 470 litros são pontos fortes. Porém, esses problemas do Toyota Corolla mostram que ele não é imune a falhas, e os donos sentem o peso disso no dia a dia.

Toyota Corolla vai ganhar nova geração

A boa notícia? O Corolla deve ganhar uma nova geração em breve, prometendo atualizações no design e, quem sabe, soluções para essas dores de cabeça.

Foto: Divulgação / Toyota

Rumores apontam que a Toyota pode finalmente trazer freio eletrônico e mais tecnologia nas versões de entrada. Até lá, os fãs do sedã seguem na expectativa — e torcendo para que esses problemas do Toyota Corolla fiquem no passado.

Vale a pena encarar o Corolla mesmo assim?

Em resumo, o Toyota Corolla é um carro que brilha pela fama e entrega em vários aspectos, mas escorrega em detalhes que irritam os donos, como o freio manual, ajustes arcaicos e segurança limitada nas versões básicas. Ainda assim, ele segue como uma escolha sólida para quem busca confiabilidade.

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FAQ – Perguntas frequentes

1. Por que o Toyota Corolla não tem freio de estacionamento eletrônico?

A Toyota mantém o freio manual em todas as versões, possivelmente por custo ou tradição, mas isso é um ponto de crítica constante entre os donos.

2. Todas as versões do Corolla têm ajuste manual de banco?

Não, apenas as Altis Premium e Hybrid Premium oferecem regulagem elétrica. As outras usam alavancas manuais.

3. O Corolla é seguro mesmo com menos equipamentos nas versões de entrada?

Sim, ele tem sete airbags desde a versão GLi, mas recursos avançados só aparecem nas configurações mais caras.

4. Quando sai a nova geração do Toyota Corolla?

Ainda não há data oficial, mas especula-se que chegue nos próximos anos com melhorias esperadas pelos fãs.

5. Vale a pena comprar um Corolla apesar desses problemas?

Depende do que você prioriza: se busca conforto e custo-benefício, sim; se quer tecnologia de ponta, talvez seja melhor esperar ou olhar concorrentes.